- 來源：廣西工程局
- 發布時間：2021-07-21
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為期三天的(de)競(jing)賽，讓這位中(zhong)國能建(jian)南方(fang)建(jian)投廣西工(gong)程(cheng)(cheng)局副(fu)總工(gong)程(cheng)(cheng)師最放心(xin)不下的(de)，是(shi)緊張施工(gong)中(zhong)的(de)深圳地鐵14號線管廊項目。競(jing)賽一結束，他便匆(cong)(cong)匆(cong)(cong)趕回深圳，一頭扎(zha)進前方(fang)的(de)施工(gong)區。
吳恒和
鉆研：一錘接著一錘敲
從1996年參加工作至今，吳恒和在施工一線一干就是25個年頭。“誰能想到，我剛畢業的時候連圖紙還看不明白呢。”吳恒和笑著說，“起點低，但不能服輸。”
“是一顆螺絲釘就要堅守崗位。”吳恒和把這句座右銘貼在了自己的床頭。“對各個施工工藝點必須做到了如指掌”，是他給自己定的目標。
聰明愛動腦，勤勞肯吃苦。這是當時很多同事和領導對吳恒和一致的印象。每天，不知疲倦的吳恒和穿梭在工地與營地間，和鋼筋混凝土為伴，同模板腳手架為伍，白天將自己“埋入”施工現場，虛心請教老師傅，從點滴學起；夜晚將自己“鎖”在辦公室，學習消化施工工藝，務必要讓自己做到既“知其然”，又能“知其所以然”。
在緊張繁忙的工作間隙，吳恒和還擠出時間“充電”，2002年7月取得武漢理工大學土木工程專業本科學歷的吳恒和，決心再次“下沉”到施工一線，煉就技術管理“硬功夫”。
火線煉真(zhen)金。從(cong)賀州云騰渡大壩加固項(xiang)目到(dao)云南(nan)沙坡水電(dian)站，再到(dao)湖南(nan)流(liu)車源二(er)級水電(dian)站，物理空間的轉變帶來更多的困(kun)難和(he)挑戰(zhan)。吳恒和(he)始終以貓下腰，穩住架(jia)的姿態，將全部(bu)心思和(he)各項(xiang)工作的落釘(ding)點(dian)，打在了(le)施工進(jin)度、生產要素配置和(he)降(jiang)低建設成本、提高經濟(ji)效益的一(yi)個個“樁子”上，實現(xian)了(le)從(cong)一(yi)名技術員、棟(dong)號(hao)長到(dao)項(xiang)目經理、總工程師的跨越。
吳恒和與同事查看工程進度
前進：一(yi)環(huan)接(jie)著一(yi)環(huan)擰
“平凡的崗位上同樣可以做出不平凡的事。”靠著堅韌不拔、敢打敢拼，吳恒和像一顆“螺絲釘”鉚在崗位上，已然是建筑行業的“老把式”。
2016年盛夏，吳恒和扛起新領域新項目攻堅的大旗——擔任馬山協合楊圩風電場項目部經理。馬山協和楊圩風電場是中國華電集團在廣西投資建設的首個風電項目，也是廣西工程局持續開發新能源市場的實體“名片”之一。
使命在肩，吳恒和下長勁，用重錘。項目前期，細心的吳恒和就在實地查勘中發現，馬山楊圩風電場原設計場內運輸道路長達14.8公里，這將會給項目施工帶來征地面積廣、土方填挖量大的問題，不僅影響施工進度，還會造成環境破壞。
扛起大錘用實勁，善使小錘用巧勁。結合現場線路走向，吳恒和大膽提出“少開挖即是最大環保”理念，成立QC技術攻關小組，創新設計“人字形+丁字路”施工方案，以運輸車輛“前拉后推”新方法代替“盤繞上山”舊模式，在縮短原設計線路超2公里的同時，實現了業主方成本管控增效，風電場環保節能提質的雙贏效果。
“干一項工程，樹一座豐碑，拓一方市場”，誠然，站在雙方利益考慮問題的吳恒和，他的每一項技術洽商才有了“沉甸甸”的分量——“邊施工邊綠化”的創新理念再次得到業主的認可，項目部大刀闊斧，直接將清表施工與表層泥土植草同步進行，實現了電場圓滿竣工的同時，綠化已然全覆蓋的目標。
“政貴有恒，治須有常”，吳恒和深信，以釘釘子精神抓項目建設的高標準、高質量，不是“一錘子買賣”。在他的帶領下，團隊以抓鐵有痕的匠心，嚴格把控每一道工序，使得項目后期建設抓鐵有痕，落實安全、質量、進度、成本等工作井然有序，贏得了業主和監理方的一致好評，為企業創造了良好的經濟效益和社會信譽。
吳恒和正在進行“師帶徒”講課
帶兵：一棒接著一棒傳
紅色土地，驕陽似火。早已被“烤熟”的百色水庫灌區銀屯～凡平隧洞作業區，吳恒和和徒弟扛著儀器，背著工具箱，仔細排查，沒過多久，汗水就已浸透他們的衣襟。雖然徒弟都已經在這條線路走了百余次，但“倔強”的吳恒和堅持一同前往……
凡事沖到前面，已經成為吳恒和工作二十余年里養成的習慣。2019年5月，捧回水利水電工程一級建造師、高級爆破工程師的吳恒和再次“掛帥”項目部經理，勇挑技術攻關解難題、創造效益爭榮譽、“師徒結對”的重擔。
“攻堅”之路，道阻且長，行則將至。泱泱左右江，吳恒和堅定“不獲全勝、絕不收兵”的信念，打造“黨員攻堅先鋒隊”——親自帶隊指導施工，與年輕同志同吃、同住、同工作，毫無保留地傳授多年的工作經驗和心得。常常，直至深夜，吳恒和還在和團隊人員頭腦風暴，設計、優化施工方案，排布進度計劃，討論解決現場問題。
師徒結對傳匠心，青藍相接鑄輝煌。在吳恒和的帶領下，全體員工扛起鐵肩膀、硬起鐵手腕、掄起鐵胳膊，擰成一股繩，終于研究試驗出懸臂式掘進機開挖隧洞新技術，突破傳統鉆爆法隧洞日進尺紀錄，大大提高了勞動生產率和經濟效益，使隧道施工步入“快車道”，更為同類項目施工提供了寶貴的參考經驗。
“如果我們每個人都能做一顆發光發熱的‘螺絲釘’，就永遠不用害怕被黑暗淹沒，永遠不用害怕見不到光明。”如今，年近“知天命”的吳恒和依然干勁十足，這次他深入“地底”，把技術火種播撒在了深圳地鐵14號線的管廊項目上，帶領團隊“筑”夢青春，與項目一同“建”證成長。
工作不久的小楊說：“剛走向工作崗位，就能遇到吳總工，真是很幸福。他既是我們的良師，又是我們的好大哥！”每次行走在“拔節長”的管廊中，吳恒和都會向這些“站在人生十字路口”的年輕人說說心里話，聊一聊即將開展的項目盾構分體始發、大縱坡施工、渣土減量等科技創新課題研究。
“一個小角色，沒有多厲害的。”提起自己的榮譽，吳恒和很謙虛，感覺“沒啥可講”；但談及工作和未來，他一下子打開了話匣子，“如果有機會，還會去迎接更大的挑戰，等深圳地鐵14號線開通運營后，我希望能帶著一家老小坐著自己參與修建的地鐵，來看鵬城巨變。”說話間，這顆小小的“螺絲釘”閃閃發光，熾熱如初。