- 來源：葛洲壩路橋公司
- 發布時間：2023-06-26
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近(jin)日，湖北省(sheng)總(zong)工會對在2022年(nian)全(quan)省(sheng)勞動(dong)競賽中涌現(xian)出的先進(jin)集體和個(ge)人專項授予湖北五一勞動(dong)獎。中國能建葛洲壩路橋(qiao)公司武陽高速五分(fen)部(bu)黨支(zhi)部(bu)書記、項目經(jing)理駱(luo)軍成榮獲湖北五一勞動(dong)獎章。
越過高山(shan)，跨過江河，走(zou)過南北(bei)，見過寒暑(shu)。駱軍成的人生(sheng)路，融入(ru)了(le)連通山(shan)水、跨越天(tian)塹的交通強國夢。
二十余年櫛風沐(mu)雨，常年的(de)施工一線拼搏經(jing)歷(li)，將其(qi)鍛煉成長為(wei)(wei)了一位(wei)懂技術(shu)、善(shan)管理的(de)工程管理人員，“從實處著(zhu)眼，靠實干說(shuo)話，用實績服人；向實處著(zhu)力，以實干開(kai)路，用實績說(shuo)話”成為(wei)(wei)他的(de)行為(wei)(wei)準則(ze)。
以工匠精神雕鑄品質工程
2008年3月，駱(luo)軍成擔任翻壩(ba)高速項目經(jing)理，此時，他剛(gang)滿30歲。
翻(fan)壩(ba)高(gao)速與滬蓉西(xi)高(gao)速樞紐相接，需要將滬蓉西(xi)高(gao)速拓(tuo)寬2至3米(mi)，但滬蓉西(xi)高(gao)速兩側(ce)為40余(yu)米(mi)的(de)高(gao)邊(bian)坡(po)，爆破開(kai)挖掉落的(de)碎石極易堵塞滬蓉西(xi)高(gao)速，施工難度和(he)風險(xian)很大。
“滬蓉西高速是我國中(zhong)西(xi)部的交通大動脈，車流量大，必須盡最大可能減少封(feng)道(dao)(dao)施工(gong)時間，降低施工(gong)對正常車輛通行的影響。”駱軍成說道(dao)(dao)。
為(wei)了解決(jue)這一難題，項(xiang)目部(bu)成立了滬蓉西高速(su)保通(tong)工(gong)(gong)作(zuo)小(xiao)組，駱軍成親(qin)任小(xiao)組長，與路政、交警(jing)部(bu)門密切協(xie)調配(pei)合，將(jiang)爆破及碎石清理(li)工(gong)(gong)作(zuo)嚴格(ge)控制(zhi)在10分鐘以(yi)內，確保道(dao)路暢通(tong)安全(quan)。2010年(nian)12月31日，翻壩高速(su)正式通(tong)車，分項(xiang)工(gong)(gong)程合格(ge)率(lv)100%，駱軍成榮獲(huo)指揮部(bu)優秀項(xiang)目經理(li)稱號(hao)。
在工(gong)作實(shi)踐中，駱軍成努力尋求施(shi)工(gong)進度與項目質(zhi)量的最佳融合(he)點，嚴格(ge)工(gong)程(cheng)質(zhi)量控制，力爭(zheng)質(zhi)量“零缺陷”。
2017年(nian)，駱軍成擔任石(shi)首長江公路(lu)大(da)橋(qiao)項目部經理。作(zuo)為湖(hu)北省投資規模最(zui)大(da)、施工(gong)條件最(zui)復雜的(de)長江大(da)橋(qiao)項目之一，石(shi)首長江公路(lu)大(da)橋(qiao)的(de)綜合施工(gong)難度(du)位(wei)居世界同(tong)類橋(qiao)梁前(qian)列。
“這(zhe)是(shi)湖北(bei)省內高(gao)速(su)公路(lu)領域第一座鋼混組合橋梁，施工(gong)質量管理(li)是(shi)重(zhong)中之重(zhong)。”駱軍(jun)成說(shuo)道。
一次橋面鋪(pu)裝澆筑完成之后，由于鋼筋網片(pian)控制不嚴(yan)、養護不到位等(deng)原因，一聯四跨(kua)中的兩跨(kua)出現龜裂，需(xu)要進行返(fan)工。
“業主要(yao)(yao)求我們僅需對出(chu)現龜裂的兩跨(kua)進行(xing)處(chu)理，但(dan)為(wei)了保證整(zheng)體質量(liang)，我堅決要(yao)(yao)求四跨(kua)全部返(fan)工。”駱軍成說(shuo)，他同時要(yao)(yao)求所(suo)有人(ren)吸取教(jiao)訓，嚴格質量(liang)控制，避免再(zai)次出(chu)現類(lei)似(si)質量(liang)問題。
對細節的無數次苛求凝聚著駱軍成對“匠心”和“品質”的堅守，也得到了社會各界和業主的高度認可。2018年，駱軍成榮獲湖北省交通廳質量安全先進個人稱號。2023年，石首長江大橋(qiao)榮獲中國公路行業最高質量獎李春(chun)獎。
以創新精神賦能項目建設
在項(xiang)目建設過程中(zhong)，駱軍(jun)成強化技術攻關，用技術創新(xin)破解施工難題、提升(sheng)工程品質(zhi)，助(zhu)推項(xiang)目安(an)全質(zhi)量管理(li)邁上(shang)新(xin)高度(du)。
2018年，公司成(cheng)功攬獲(huo)武(wu)陽高速公路項(xiang)目，駱(luo)軍(jun)成(cheng)任武(wu)陽高速公路五分部項(xiang)目經理。項(xiang)目部承建的富(fu)水河特大橋是全線(xian)最長橋梁，屬于重難點(dian)工程。
“富(fu)水河(he)特大橋主墩(dun)承臺(tai)平面尺寸大，埋深大，當(dang)地地質條件差，極大地制約(yue)了鋼管樁(zhuang)圍(wei)堰(yan)施工(gong)，必須合理(li)設(she)計圍(wei)堰(yan)結構形式，創新施工(gong)工(gong)法，才(cai)能確保施工(gong)順利進行。”駱軍成介紹道。
為保證承臺(tai)施(shi)(shi)(shi)工工期及安全，駱(luo)軍成親自帶隊進行(xing)現場勘探(tan)和多方理(li)論(lun)研究，創新(xin)采用反三維變(bian)形控制措施(shi)(shi)(shi)和旋挖鉆引孔的施(shi)(shi)(shi)工工藝，有效解決了(le)超長鋼管(guan)樁(zhuang)焊接變(bian)形以及硬質卵石、風(feng)化巖地層鋼管(guan)樁(zhuang)難以插打的難題，進一(yi)步提高圍(wei)堰施(shi)(shi)(shi)工效率。
“我們通(tong)過(guo)優(you)化圍堰結構設計，拓展了(le)(le)作業空間，不僅提(ti)高了(le)(le)施(shi)工(gong)質量(liang)，還保障了(le)(le)現場(chang)安全水(shui)(shui)平，實(shi)現了(le)(le)‘零事故(gu)’的預(yu)期(qi)目(mu)標。”項(xiang)目(mu)于2021年榮獲湖北省公路水(shui)(shui)運工(gong)程(cheng)“平安工(gong)地”建設示范工(gong)地榮譽稱號。
以奉獻精神詮釋責任擔當
2020年7月，受強降雨影(ying)響，位于長江沿線(xian)(xian)的陽(yang)新縣水位線(xian)(xian)不斷上漲，迅(xun)速超過警戒水位線(xian)(xian)。
7月6日上午8時(shi)，富(fu)水(shui)河特大橋鋼棧橋施工(gong)現場(chang)水(shui)位上漲迅(xun)猛(meng)，水(shui)流湍(tuan)急(ji)，施工(gong)安全受到(dao)不(bu)利影(ying)響。項目部立即啟動(dong)抗洪搶險應急(ji)預(yu)案，嚴格(ge)實行領導帶(dai)班(ban)和(he)24小時(shi)值班(ban)制度，為抗洪搶險斗爭(zheng)勝(sheng)利贏得工(gong)作(zuo)主(zhu)動(dong)性(xing)。駱軍成穿上救生衣，拿起手電筒(tong)，開始(shi)夜間值班(ban)。
“作(zuo)為(wei)一名項目負責(ze)人，我(wo)必須(xu)帶(dai)頭站好第一班崗。”駱(luo)軍成(cheng)堅(jian)定地說(shuo)。
這天夜里，駱軍(jun)成冒(mao)著瓢潑大雨(yu)和凜冽(lie)寒風，查看完富水(shui)河水(shui)位后又趕到(dao)三溪河，每(mei)兩個小時往返(fan)一(yi)次，一(yi)夜未眠。
7月9日，汛(xun)情再加劇，富水河排市鎮萬(wan)家村(cun)段形成了約(yue)15米寬的潰(kui)口，萬(wan)余畝(mu)農田(tian)、千余戶人(ren)家受災，萬(wan)家村(cun)已成為孤(gu)島。汛(xun)情十(shi)萬(wan)火(huo)急(ji)，當(dang)地村(cun)委會向項目部(bu)發來(lai)緊急(ji)求助，請求修繕潰(kui)口。駱軍成心系群眾安危，雖心急(ji)如焚(fen)卻(que)不(bu)自亂陣腳，他(ta)迅(xun)(xun)速召開緊急(ji)會議(yi)商(shang)議(yi)對策，并啟動搶險方案，迅(xun)(xun)速組(zu)建一支50余人(ren)的黨員、團員抗洪搶險突擊隊，奔赴現場開展抗洪搶險。
此時(shi)的(de)(de)萬家村(cun)已成一(yi)片汪洋，河(he)水仍(reng)在從(cong)潰口不斷涌(yong)出，形勢異常(chang)嚴峻。駱軍成當(dang)機立斷，決(jue)定(ding)先修建一(yi)條(tiao)寬8米、長2800米的(de)(de)施(shi)工便道(dao)，再(zai)采用投(tou)石料(liao)填筑的(de)(de)方式修補潰口。
連(lian)日降雨讓堤面(mian)泥濘不堪，駱軍(jun)成身先士卒，肩扛沙袋，滿(man)身泥漿，兩(liang)腳深陷泥中，體力大幅下降，每一步都走(zou)得(de)很吃力。
“洪災當(dang)前，作為一名黨員干部，水(shui)位不(bu)退(tui)(tui)我不(bu)退(tui)(tui)。”駱軍(jun)成(cheng)說。
最終，經過11天日夜連續(xu)不間(jian)斷作業，潰口封堵(du)順利合龍(long)，人(ren)(ren)民群眾的生命財產安(an)全得到(dao)了(le)保(bao)障，武(wu)陽高速五分部(bu)也(ye)受(shou)到(dao)當地政府和(he)人(ren)(ren)民的高度(du)贊揚。
征(zheng)程(cheng)萬里風正勁，重任千鈞再(zai)出發。被授予湖北五一勞動(dong)獎章，對駱軍(jun)成而(er)言，既是榮譽，也是責任。他說：“為路(lu)橋建設傾注青(qing)春與熱血(xue)是我自入(ru)職以來的使(shi)命，未(wei)來，我將繼(ji)續堅守交通強國(guo)的夢(meng)想，一路(lu)前行(xing)，在青(qing)山綠水(shui)間架橋鋪路(lu)筑坦途。”